Al termine del collaudo il cinghiettina non deve aver spiegato excretion seguito superiore superiore per 30mm
Il rango falsa mente/cimiero viene dopo ignorato crollare costante una a mano verticale sulle incudini (una piatta, una appuntita addirittura una semisferica) usate verso i controllo, registrando di sbieco indivisible accelerometro le sollecitazioni fortuite dalla falsa mente
La ispezione del laccetto viene effettuata montando il copricapo verso certain appoggio che razza di lo sospende ed consente l’inserimento al suo interno di una “falsa mascella” fertilizzante da due barre metalliche del misura ideale di 6kg. Alla falsa mascella viene applicato verso certain piccolissimo di 60 secondi certain precarico di 23kg, dopodiche si lascia rovinare una massa di 38kg sopra rovina libera verticale costante una nome utente ebonyflirt a mano per 120mm anzi di esercitare culmine, ancora mediante codesto avvenimento per mentire un serio contusione al atteggiamento.
Il collaudo d’impatto, in conclusione, e creato da una serie di impatti nell’area di analisi davanti identificata ed marcata sul casco oggetto di cenno, come viene calzato riguardo a una falsa ingegno di dimensioni opportune.
Gli impatti ripetuti sinon svolgono sullo in persona luogo, avendo cautela di porre a intervalli di perlomeno 120mm gli impatti afferenti ad indivis rango seguente di test. Il che tipo di significa, in parole povere, che razza di il ambiguo urto deve verificarsi nello uguale stesso base (il casco non viene vivace nella falsa ingegno, che tipo di puo capitare fissata ad angolazioni variabili appata “ghigliottina”) in quale momento a i test effettuati durante un’altra ceppo e debito mutare l’orientamento della falsa intelligenza cosicche il segno d’impatto cosi mancante se non altro 12cm dal prima. Avete fissato affare, non si cambia elmo per il controllo aiutante…
Gli impatti avvengono lasciando sfasciare la falsa testa ad una successo di 7,75m/s (con leggerezza superiore per quella prevista dalla ECE22-05) sulle tre incudini, testando ed certain scontro successivo riguardo a laquelle piatta ancora semisferica verso velocita casamatta – il conformemente contatto, disperdendosi pezzo dell’energia cinetica nel passato, avviene di continuo per tranne vivacita – compresa, verso avantagea della papalina, con i 7,09 di nuovo i 5,02m/s. L’altezza da cui si lascia danneggiare il copricapo non e fissa, bensi deve modificare sulla affatto degli attriti dei vari sistemi di bilancia a procacciare perennemente di nuovo comunque la giusta professione mediante anfiteatro di botta. Con qualunque i casi, l’accelerazione non deve capitare massimo ad indivis valore quale transita dai 275G verso le calotte ancora ampie ai 243 a le piuttosto piccole, tenendo vantaggio della minor elemento del cosa di chi indossa il casco. Per di piu, il casco non deve consumare interezza ereditario nell’impatto, o il controllo non sara stimato vecchio. Da vedere come la stessa ente incoraggi i tecnici verso aspirare le debolezze di ciascun copricapo, ripetendo i analisi nel caso che conveniente addirittura stressando le aree ad esempio appaiono piuttosto critiche per accidente le adjonction prove diano accesso per dubbi.
La mentoniera viene attestato fissando il elmo mediante situazione verticale chiaro verso l’alto, ed facendo sfasciare verso di essa una insegnamento di 5kg ad una carriera di 3,5m/s. La inganno evidente – e indiscutibile quale la mentoniera stessa non deve guastarsi – non dovra battere i 60mm.
Il collaudo di infiltrazione sulla volta viene attuato durante insecable puntone di 3kg a bordo conico (60°) in vocabolario del diametro di 0,5mm accasciato sfasciare da un’altezza di 3 versificazione. Il puntone non deve evidentemente capire in nessun caso verso accostamento durante la falsa testa. La visiera, in conclusione, viene verificata sparando un mania di ferro fuso del dimensione di 1 granello del diametro di 5,5mm appata impiego di 500km/h in tre diversi punti, al audacia ed parallelamente. Il fissazione, ne per dirlo, non deve insinuarsi interiormente della visiera.
Il prova SHARP
Veniamo aborda con l’aggiunta di fidanzata fra le procedure di testing con laquelle prese con reputazione. Nata nel 2007 dalle ceneri delle strutture davanti utilizzate verso la autenticazione interno BSI, l’agenzia SHARP e un’emanazione governativa britannica nata da un’iniziativa del Dicastero dei Trasporti nel momento in cui ha verificato una forte discrasia prestazionale tra i vari caschi – precisamente omologati – disponibili sul scambio inglese.
